Suche ein paar Zylinderköpfe vom 302 cui Motor. Kennung muss FORD E7TE sein und die Köpfe müssen rissfrei sein.
Gruß Peter
Zylinderköpfe 302cui E7TE gesucht
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Zylinderköpfe 302cui E7TE gesucht
von broncofahrer » Di 11. Sep 2012, 21:22
Ford Bronco V8 FullSize XLT
351W cui - Edelbrock Thunder Series AVS 1805 Carburetors 650 cfm - Edelbrock 2181 Performer Intake Manifolds - C6 - Cooper Discovery LT 33 * 12,5 R15 - 2" Fahrwerk Trailmaster - neue Body Cab Mount plus 1" mehr
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Re: Zylinderköpfe 302cui E7TE gesucht
von broncofahrer » So 17. Feb 2013, 16:01
suche bitte immer noch 
Ford Bronco V8 FullSize XLT
351W cui - Edelbrock Thunder Series AVS 1805 Carburetors 650 cfm - Edelbrock 2181 Performer Intake Manifolds - C6 - Cooper Discovery LT 33 * 12,5 R15 - 2" Fahrwerk Trailmaster - neue Body Cab Mount plus 1" mehr
351W cui - Edelbrock Thunder Series AVS 1805 Carburetors 650 cfm - Edelbrock 2181 Performer Intake Manifolds - C6 - Cooper Discovery LT 33 * 12,5 R15 - 2" Fahrwerk Trailmaster - neue Body Cab Mount plus 1" mehr
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Re: Zylinderköpfe 302cui E7TE gesucht
von Cobra-Kai » Fr 8. Mär 2013, 13:50
Erweiter mal deine Suche nach:
F3ZE-AA, F4ZE-AA oder F1ZE-AA
Das sind die sogenannten GT-40 Zylinderköpfe.
Hauptsächlich in den letzten GT-Mustangs (vor dem Modular V8) und 5L Explorer (um 1997) zu finden.
Die Köpfe die du suchst haben 45mm und 37mm Ventildurchmesser.
Die GT-Köpfe 46mm und 39mm.
Klingt erstmal nicht viel, aber die Einlass- und Auslasskanäle sind strömungsgünstiger -> etwa 20% mehr.
Wieviel PS die bringen kann man nicht genau sagen. Es kommt halt auf den Rest der Peripherie an.
Die "Ford Racing Turbo Swirl Aluminum Heads" FMS-M-6049-X306 sind den GT-40 Köpfen nachempfunden.
Diese bringen 65PS mehr -> die originalen GT-Köpfe wohl etwas weniger.
Ich persönlich bin auch auf der Suche nach den oben genannten GT-Köpfen.
Oder ich spare auf genau diese Köpfe -> aber inkl. Versand liegt man da allerdings bei ~1160€ 
F3ZE-AA, F4ZE-AA oder F1ZE-AA
Das sind die sogenannten GT-40 Zylinderköpfe.
Hauptsächlich in den letzten GT-Mustangs (vor dem Modular V8) und 5L Explorer (um 1997) zu finden.
Die Köpfe die du suchst haben 45mm und 37mm Ventildurchmesser.
Die GT-Köpfe 46mm und 39mm.
Klingt erstmal nicht viel, aber die Einlass- und Auslasskanäle sind strömungsgünstiger -> etwa 20% mehr.
Wieviel PS die bringen kann man nicht genau sagen. Es kommt halt auf den Rest der Peripherie an.
Die "Ford Racing Turbo Swirl Aluminum Heads" FMS-M-6049-X306 sind den GT-40 Köpfen nachempfunden.
Diese bringen 65PS mehr -> die originalen GT-Köpfe wohl etwas weniger.
Ich persönlich bin auch auf der Suche nach den oben genannten GT-Köpfen.
Oder ich spare auf genau diese Köpfe
-> aber inkl. Versand liegt man da allerdings bei ~1160€ E150, '89er, 5.0L EFI,185+x PS, Aero-Hightop
Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt (Al Bundy)
Leistung bedeutet wie schnell man gegen die Wand fährt, Drehmoment bedeutet wie weit man die Wand mit sich reißt
Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt (Al Bundy)
Leistung bedeutet wie schnell man gegen die Wand fährt, Drehmoment bedeutet wie weit man die Wand mit sich reißt
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Cobra-Kai - Econoline Fahrer
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Re: Zylinderköpfe 302cui E7TE gesucht
von Jörg » Mo 11. Mär 2013, 22:21
Die 351 Köppe sind anders, richtig? Da von hab ich nämlich noch zwei.
Ex-Eco: E 150 / Bj.12/92 / 110kW / 5,0 L / 2,4t LG / 3,1t GG / Hightop / Mark III / dunkelblau
aktueller Eco:
E 150 / Bj. ??/92 / 147kW / 5,8 L / 2,6t LG / 3,039t GG /Hightop / 707 / Farbe: Ford State Blue Pearl
aktueller Eco:
E 150 / Bj. ??/92 / 147kW / 5,8 L / 2,6t LG / 3,039t GG /Hightop / 707 / Farbe: Ford State Blue Pearl
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