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Seit einiger Zeit bemerke ich leichte Zündaussetzter, die langsamm stärker werden.
Heute Abend habe ich den Fehlerspeicher mal ausgelesen, dort stand auf dem 3. Zylinder Zündaussetzer.
Mein Motor hat erst 43TKM gelaufen, jetzt schon eine Zündkerze tot?

Hab Ihr eine Idee?

Schau mal in dein Manual ich glaube alle 20000km ist der wechsel angesagt (ich werfe die alle 10000 miles raus)

Jou,das kann ich mir vorstellen!
Wenn du keine kerzen gewechselt hast,haben die amis mit sicherheit nicht!!!

Gruß

broncofahrer hat geschrieben:Schau mal in dein Manual ich glaube alle 20000km ist der wechsel angesagt (ich werfe die alle 10000 miles raus)

Was?? Alle 20000km ??
Ich hoffe nicht! Das war die besch**eidenste Wartung, die ich je gemacht habe....
Ich werde die erst wechseln, wenn es nicht mehr geht...

sAm

Ich auch,mit der gasanlage ist jetzt noch wenieger platz alf vorher

bei mir sollen laut Ford nur alle 90TkM die kerzen gewechselt werden.
Welche müssen den da rein?

Bei meinem Eco habe ich eben die Zündkerzen gesucht, ich sehe leider keine, auch keine Zündkabel.
Es ist bestimmt kein Diesel
Beim Mustang ist das sehr gut zu sehen, aber beim Eco
Neben den Einspritzdüsen sind kleine schwarze Dosen mit 2 dünnen Kabeln, sind darunter die Zündkerzen?

Gruss

kann es sein das die zündspulen direkt auf den kerzen sitzen? sowas hab ich auch schonmal gesehen

Ja auf jede kerze ist ne zünspulle,leider. Das macht auch das kerzen wechsel zum alptraum!

Hab gerade erst Kerzenwechsel durch, ist wie oben schon genannt.
Meist sind es wohl die Zündspulen, die aufgeben. Wenn du rausfinden willst, welche es ist brauchst du einen geeigneten Tester.
Ich hab 4 Tage gebastelt, weil die Krücke im Stand auf allen 8en lief, bei Last aber nicht. Kein Fehler im Speicher. Bei Ford Beck am Tester haben wir es sofort gesehen.
Ich denke du musst nur die richtige Zündspule ersetzen und gut is. Aber welche, dass ist die Frage. Wenn bei dir steht 3. Zylinder ist ja gut. Dann versuche es dort mal mit einer neuen Spule. Die geht, wenn es so wie bei mir ist schön schei.. zu wechseln, weil man die nicht am Benzindruckregler vorbei bekommt. Also Einspritzleiste lockern etc. Aufpassen, dass die Gummiringe nicht flöten gehen. Aber wenn gewusst wie, ist das in 2 std. gemacht. Ich würde jetzt warscheinlich eine halbe std. brauchen, weil ich im Zuge der Fehlersuche bei mir 4 Tage lang nichts anderes gemacht habe
Mein Tipp:
Du hast bestimmt Herstellergarantie. -> geh zu Ford Beck und gut is.

MFG
Jan

Leider ist Ford Beck gut 4,5h weit weg.

egal, ich hab bei Auto Rock kurzerhand 2 Zündpulen und Zündkerzen bestellt = 128€ inkl. Versand + Zoll

berichte mal, wenn der Fehler behoben ist.

Ich hab die Zündspule vom 3 Zylinder gewechselt...kein Unterschied, dann die Zündkerze...kein Unterschied
Mein Fehlerspeicher sagt das es der 3. Zylinder sein soll...hab ich am falschen Zylinder gebastelt?
Wenn ich richtig informiert bin, ist das von innen, rechts der zweite Zylinder oder?
Die Zündkerze sieht auch gut aus, hat 44 TKM gelaufen und soll erst bei 90TM gewechselt werden.

Wie werden denn die Zündspulen angesteuert? Ich hab die kleinen auf den Kerzen.
12V Gleichspannung?

Gruss Gunter

Ich glaub das war der 7. Zylinder.
Der 3. müsste gegenüber auf der linken Seite sein

so ist das, wenn ich mich nicht täusche:

Scheinwerfer

1_________ 5
2_________ 6
3_________ 7
4_________ 8

Innenraum

Ihr hattet recht, danke für den Tipp.
Nun habe ich die richtige Zündspule getauscht und er läuft wieder auf allen 8.
Keine neuen Fehler im Fehlerspeicher.
Die Zündkerzen sehen aus wie neu.

Gruss

Ich bin ja so was von genervt.
Nun läuft mein Motor schon wieder nicht richtig! Die gelbe Motorkontroll-Leute leuchtet.
Also Laptop raus und Fehlerspeicher auslesen, jetzt Zündaussetzer auf dem 5. Zylinder.
Irgendwie glaube ich nicht, dass schon wieder eine der 8 Zündspülen tot ist. Wie werden die Zündspulen den angesteuert?
Habt Ihr eine Idee?

Vor ein paar Tagen hatte ich einen ADAC Mitarbeiter als Kunden, dem hab ich mein Problem geschildert.
Er sagte mir, dass Stück für Stück alle Zündspulen sterben werden, einen Hitzetot erleiden.
Die Spulen werden zu heiz, dass Problem ist auch bei VW bekannt.
Ich werde jetzt alle Spulen austauschen, mal sehen was passiert.

Ford Galaxy hat auch das problem,wenn eine spule kaputt geht sollte man gleich beide wechseln! Das hab ich natürlich nicht gemacht und nach 2-3 wochen mußte doch machen

meine Kiste läuft schon wieder sch....
Ruckelt immer wieder, im Fehlerspeicher steht: Gemisch zu mager: Kraftstoff / Luft Dosierung.

Den Kraftstofffilter habe ich noch nicht gefunden, Morgen werde ich den Tank ausbauen. Mal sehen was kommt.

Malamute-Jack hat geschrieben:meine Kiste läuft schon wieder sch....
Ruckelt immer wieder, im Fehlerspeicher steht: Gemisch zu mager: Kraftstoff / Luft Dosierung.

Den Kraftstofffilter habe ich noch nicht gefunden, Morgen werde ich den Tank ausbauen. Mal sehen was kommt.

Na dann mal viel Glück, da haben wir ja beide einen Basteltag vor uns!!Ich drück dir aufjedenfall die Daumen und hoffe das unsere Kisten morgen Abend wider laufen!

Ja, Morgen Nachmittag gehs bei mir los. Auch Dir viel Glück und Erfolg.

was war jetzt definitv die ursache?
habe quasi das selbe problem.
gruß
rené

Kommt vieleicht bischen spät.
Aber egal, Ford hatte bei allen Modellen am anfang damit Probleme zumindest Ford EU ich weiß noch in meiner Leerzeit haben wir gleich alle Spulen gewechselt wenn eine Defekt war hat es nicht lange gedauert und die nächste ist flötten gegangen.