Econoline-Forum.de

Hallo Econoliner Freunde,
Ich habe an meinem Wohnmobil Bj 1993 Ford Coachmen 7,3l Diesel neue Traggelenke und Die rechte Querlenkstange austaushen lassen!Dann hat sie sog.Fachwerkstadt die Spur eingestellt! Dann bin ich nach Südfrankreich gefahren und mußte Feststellen das der Wagen immer leicht nach links zieht.Nach der Heimreise bin ich wieder zur Werkstatt gefahren und habe die Einstellung bemängelt nach langer Prüfung waren die Mechaniker Ratlos,haben aber die Vorderräder getauscht,aber keine Besserung.Dann sagte man mir ich solle mir die Einstelldaten für mein Auto mal besorgen,dann würden sie weitermachen.
Kann mir einer sagen wie ich an die Spureinstelldaten kommen kann oder vieleich weiß das jemand aus dem Forum??
Vielen Dank
der Coachmenfahrer

Hallo Coachmenfahrer,

vielleicht hilft dir das weiter:

General Specifications

Item LH RH Total/Split

Alignment Specifications — E-150

Caster 4.0° ± 2.75° 4.5° ± 2.75° -0.5° ± 1.0°

Camber 0.25° ± 0.5° 0.25° ± 0.5° 0° ± 0.5°

Toe (Positive value is toe-in, negative value is toe-out)
— — 0.06° ± 0.25°

Alignment Specifications — E-250 and E-350

Caster 4.0° ± 2.75° 4.5° ± 2.75° -0.5° ± 1.0°

Camber 0.5° ± 0.5° 0.5° ± 0.5° 0° ± 0.5°

Toe (Positive value is toe-in, negative value is toe-out)

— — 0.06° ± 0.25°

Alignment Specifications — E-Super Duty

Caster 4.0° ± 2.75° 4.5° ± 2.75° -0.5° ± 1.0°

Camber 0.5° ± 0.5° 0.5° ± 0.5° 0° ± 0.5°

Toe (Positive value is toe-in, negative value is toe-out)

— — 0.06° ± 0.25°



General Specifications

Item
Specification

Dogtracking — Maximum (Centerline of front tires compared to centerline of rear tires) 30 mm (1.25 in.)

Clear Vision

Clear Vision (Negative value is counterclockwise) 0° ± 3°

Ball Joint Radial Play

Lower Ball Joint — Maximum 0.8 mm (1/32 in.)

Upper Ball Joint — Maximum 0.8 mm (1/32 in.)

Vehicle Lean (Side-to-Side Height Differences)

Front Wheel Opening — Maximum 15 mm (5/8 in.)

Rear Wheel Opening — Maximum 20 mm (3/4 in.)

Ich Danke Dir ich kann zwar mit den Ami Werten nichts anfange vieleicht aber die Werkstatt!?
Ich Danke Dir für Die schnelle Antwort

uscarfan_21 hat geschrieben:Hallo Coachmenfahrer,

vielleicht hilft dir das weiter:

General Specifications

Item LH RH Total/Split

Alignment Specifications — E-150

Caster 4.0° ± 2.75° 4.5° ± 2.75° -0.5° ± 1.0°

Camber 0.25° ± 0.5° 0.25° ± 0.5° 0° ± 0.5°

Toe (Positive value is toe-in, negative value is toe-out)
— — 0.06° ± 0.25°

Alignment Specifications — E-250 and E-350

Caster 4.0° ± 2.75° 4.5° ± 2.75° -0.5° ± 1.0°

Camber 0.5° ± 0.5° 0.5° ± 0.5° 0° ± 0.5°

Toe (Positive value is toe-in, negative value is toe-out)

— — 0.06° ± 0.25°

Alignment Specifications — E-Super Duty

Caster 4.0° ± 2.75° 4.5° ± 2.75° -0.5° ± 1.0°

Camber 0.5° ± 0.5° 0.5° ± 0.5° 0° ± 0.5°

Toe (Positive value is toe-in, negative value is toe-out)

— — 0.06° ± 0.25°



General Specifications

Item
Specification

Dogtracking — Maximum (Centerline of front tires compared to centerline of rear tires) 30 mm (1.25 in.)

Clear Vision

Clear Vision (Negative value is counterclockwise) 0° ± 3°

Ball Joint Radial Play

Lower Ball Joint — Maximum 0.8 mm (1/32 in.)

Upper Ball Joint — Maximum 0.8 mm (1/32 in.)

Vehicle Lean (Side-to-Side Height Differences)

Front Wheel Opening — Maximum 15 mm (5/8 in.)

Rear Wheel Opening — Maximum 20 mm (3/4 in.)

Hallo,

bitte kein Problem.
Wenn es eine gute Werkstatt ist, dann müsste das kein Problem sein.

Viel Glück.

Gruß

uscarfan

Nochmal vielen Dank für die superschnelle Hilfe!!
PS ich bin neu und verstehe noch nicht ganz wie man Fragen stellt und Antwortet.

versuch dann mit ne Vorstellung daß alle mit kriegen daß du hier neu bist

Wenn man sucht
hier schau mal da rein
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