Motor-typen und Variationen

Informationen zur E-Serie von Ford

Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 18:48

die fahrgestellnr
Have a nice Day

E 150 ( 07/88 ) 194 PS 5,0 L ( 2,4 T LG,2,85 T GG )
E 350 Extended ( 07/84 ) 220 PS 7,6 L ( 2,7 T LG,3,5 T GG ) Benzin / LPG
Mustang GT ( 91 ) 5,0 Supercharged ca 330 PS
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Beitragvon TannenbaumAndy » So 1. Feb 2009, 18:49

deine fahrgestellnummer
oder besser gesagt die hinter deiner frontscheibe steht
bis bald Andy


94 er E 150,5,8 Liter
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Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 18:51

meinst du ident nummer ??
E150, Bj. 87, unverbastelt, grüne plakette
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Beitragvon TannenbaumAndy » So 1. Feb 2009, 18:52

ja
bis bald Andy


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Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 18:53

und wie bekomme ich das raus bzw wer kann es mir dann sagen?
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Beitragvon TannenbaumAndy » So 1. Feb 2009, 18:54

steht in deinem fahrzeugschein
ist 17 stellig mit zahlen und buchstaben
bis bald Andy


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Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 18:55

zum beispiel is hinten im kts katalog n vin dekoder drin
und ich bin der meinung das ben auch mal n vin dekoder reingestellt hatte. kann den aber nicht wiederfinden
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Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 18:58

bei kts auf den webseite``
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Beitragvon TannenbaumAndy » So 1. Feb 2009, 19:00

die entschlüßelung habe ich hier neben mir zu liegen,also schick die nummer von mir aus per pn
bis bald Andy


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Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 19:01

hast ne pn andy
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Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 19:24

mach mal n foto von deienm lufi , würde mich mal interessieren
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Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 19:25

jepp mach ich die woche mal bin jetzt auch bzgl motor dank andy um einiges schlauer
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Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 19:26

ja hab ich schon gehört. aber ich kann irgendwie nicht glauben das es ein efi motor ist da das mit dem lufi im tunnel do sehr komisch ist
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Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 19:30

iss aber so ich habe von vorn freien blick auf den vorderen motorteil und die 2 schläuche gehen von vorn gesehen rechts nach hinten richtung getriebe selbst cossifreke hat da nicht schlecht geschaut weil ich sogesehen gut an den motor komme
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Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 19:33

also teoretisch so
Bild
Zuletzt geändert von Blue-V8 am So 29. Mär 2009, 18:15, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 19:36

der efi sieht so aus
Bild

links neben dem verteiler die beiden drosselklappen
Zuletzt geändert von Blue-V8 am So 29. Mär 2009, 18:16, insgesamt 1-mal geändert.
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re

Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 19:39

ne so nicht links etwa unter dem gitterblech wo die wischer sind is die drosselklappe und von da aus nach vorn richtung grill gehen 2 dicke gummirohr um den motor richtung lufi
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Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 19:41

dann vielleicht doch ein efi. aber trotzdem möcht ich da gerne mal ein paar fotos von sehen. man klernt ja nie aus
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Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 19:44

die drosselklappen dann also wie hier

Bild
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Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 19:45

genau so nur das lufi nicht davor auf motor sondern rechts daneben richtung tunnel/getriebe
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Beitragvon Blue-V8 » So 1. Feb 2009, 19:47

dann isses doch ein efi
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Beitragvon norbert » So 1. Feb 2009, 19:49

das es ein efi ist wissen wir doch dank andy und seiner entschlüssellung
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Re:

Beitragvon Darius » So 1. Feb 2009, 22:56

kannst auch da komplette geschichte über deinen Dicken holen


http://www.carfax.com/

Gruß darius
Ex- E 150/Bj.99'/5,4L V8/194KW...
Neu-E 150/Bj.00'/5,4L V8/194KW...
...Cosworth,der mit dem Golf tanzt...
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Beitragvon Globetrotter » Do 8. Okt 2009, 19:57

hmm der efi ist doch kein zentraleinspitzer! ist doch n multiport!
ih habe mein luffi auch im tunnel und habe 138 kw eingetragen
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