Econoline-Forum.de

Hab einen Econoline gefunden, zum Schnapperpreis, Optisch 6, inner scheint er noch gut zusein, LPG Eingetragen, neue Reifen, Getriebe überholt or 2 Jahren, Neue Lima und anlasser, Tüv noch gut 5 Monate.
Defekt sind das Zündmodul im Verteiler, sonst wohl nix.
So wie groß ist der aufwand der reperatur des Moduls, müsste das auf der Strasse beim verkäufer machen.
Welches Werkzeug.
Achja Fahrzeug soll serie sein
Kein Leder .
BJ. 89
5 V8


Was meint ihr lohnt sich anschauen? auf was achten, Rost angeblich nur Flugrost und ein Loch im Schweller., Achja Trittbrett rechts gebrochen.


Gruß
Andreas

Mach mal Foto oder Link rein

Kennt evtl. sogar jemand?

Sieht aus, als wenn du viel Langeweile hättest! Wieviel Kohle willst du versenken?
Ich glaube, da ist der Spritverbrauch noch das geringste Übel.

Also, Trittbretter sollen hin sein, sieht man auch, Zündmodul baut er neues ein, getriebe vor 2-3 Jahren überholt, Tüv, hat er noch, reifen neu, Lima , anlasser neu.
Rost soll er halt nur eine stelle haben die geschweisst werden muss. alles aussage des Besitzers.
Der Preis ist sehr verlockend. seht ihr schäden auf den Fotos die ich nicht sehe, ok die Innenverkleidung der Heckklappe.
Bitte kommentare.

Agent Smurf hat geschrieben:Bitte kommentare.

Ich persönlich würde nie ein solches Fahrzeug kaufen. Für mich sieht der wie eine Ruine aus. Völlig versifft. Wie es um Motor, Getriebe etc. steht, sieht man anhand der Fotos nicht.

Wieviel kostet der denn?

Ich würds jedoch schön finden, wenn du ihn tatsächlich fit machen könntest. Aber dafür brauchts Geld, enormes Wissen und können. Und natürlich Zeit und eine Infrastruktur. Ansonsten gibt das ein Fass ohne Boden.

Mich persönlich würde ein von Grund auf restaurierter Ford Eco in Bestzustand (ohne Hochdach) interessieren. Dafür würde ich 15'000 Euro oder mehr hinblättern. Wobei, richtig gut und solide restaurierte Amis kosten auch in D weit über 20'000 Euro.

Die sache ist wenn man das Geld übrig hat ist das ok, haben wir nicht, im April Restaurant aufgemacht. Also was günstiges. Mal sehen will ihn mir montag ansehen, evtl. Sieht er auf den Bildern schlimmer aus als real und der Preis ist der Hammer. Weit unter5000

Ich hab den Thread erst nach deinem Vorstellungsthread entdeckt.

Mal so Fragen: Was soll denn der Kosten?



Ich kann ja noch ein paar mehr Bilder von Jesco's Van einstellen:





Einziger Nachteil: Hat keine Gasanlage

Preis liegt bei gut 1000euro also fast geschenkt, denke da lohnt anschauen.

Was soll der den kosten cobra?

Cobra-Kai hat geschrieben: Einziger Nachteil: Hat keine Gasanlage

Bei den günstigen Spritpreisen brauchts keine Gasanlage

1000€ ist ja unschlagbar günstig - da würde es sich schon lohnen den zum Schlachten zu kaufen - allein schon wegen der Gasanlage

Der von Jesco soll 3000€ kosten

fordvan150 hat geschrieben:

Cobra-Kai hat geschrieben: Einziger Nachteil: Hat keine Gasanlage

Bei den günstigen Spritpreisen brauchts keine Gasanlage

Der Spritpreis ist ja gefallen, seitdem ich keinen V8 mehr fahre...

Kauf ich mir wieder einen, schießt der Preis in den Himmel - kenn ich ja schon

Besichtigung auf nächste woche verschoben, verkäufer will erst das Zündmodul wechseln, und wenn er läuft fahr ich hin, aussage ich will sicher sein das es wircklich nur das modul ist, ansonsten wird gesucht bis der fehler gefunden ist.
Find ich löblich.

ist das zufällig der von Andre Seifert?

Nicht das ich wüsste, wieso kennst du den Wagen?

Kam ich nur drauf wegen Zündmodul

Agent Smurf hat geschrieben:Die sache ist wenn man das Geld übrig hat ist das ok, haben wir nicht, im April Restaurant aufgemacht. Also was günstiges. Mal sehen will ihn mir montag ansehen, evtl. Sieht er auf den Bildern schlimmer aus als real und der Preis ist der Hammer. Weit unter5000

bitte nicht falsch verstehen..... ich würde leiber ein wenig sparen und eine etwas besser Basis kaufen der sihet schon arg mitgenommen aus ... Ich fahre nun Vans seit nun mehr 30 Jahren
mein erster war ein 76 Dodge B100 noch schlimmer als dieser, das hat mich über die Jahre die Ihn für sehr viel Geld und Frust gekostet bis ich Ihn soweit hatte... ich hab bestmmt jede schraube1000x umgedreht.... 2 neue Motoren 1 neues Getriebe, Elektrik, Achsen ... und vom Blech ganz zu Schweigen ...

im laufe der Jahre hatte ich auch Chevy´s und zuletzt für 14 Jahre meinen E-150 Bj 94 .....aber nie wieder so einen Haufen Schrott wie meinen ersten ..
Viele pseudo- US-Car Fahrer ( nicht Du) kaufen sich einen Van oder auch ein anderes US-Car und rotteln es einfach runter weil kein Geld , kein wissen oder aber auch null Bock
wollen dann eine schweine- Kohle für Schrott ... lass dir Zeit ... überstürze nicht´s insbesondere mit dem neuen Restaurant hast du sicher eine Menge zu tun...
manchmal hilft der Zufall sicher aber die Geduld...


ach ja ... die Bilder unten habe ich in Ilzach vor 3 Jahren aufgenommen als ich den Käufer meines Vans getroffen habe
er hatte ihn vor 24 Jahren gekauft und der Dodge B100 sieht immer so aus wie ich ihn Ihm verkauft hatte,.. hat mich sehr gefreut
da ich wirklich alles vom Blech über die Ausstattung / Technik bis zum Lack inkl. Airbrush alles selber gemacht hatte..
außer den Hörnern auf der Sonnenblende.......naja wer´s mag.....

Danke ,

deswegen bin ich ja hier um tips zubekommen, schaue mir den an, wenn der nur die hälfte von dem Hält was der Verkäufer verspricht ist das ding in einigermassen guten zustand, soll ja nur eine kleine durchrostung am Schweller haben, sonst nur flugrost, Getriebe überholt, etc. bin ja gespannt. Werde berichten. Bin auch skeptisch aber manchmal hat man halt glück.

Agent Smurf hat geschrieben:Bin auch skeptisch aber manchmal hat man halt glück.

manchmal kann´s auch klappen ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Glück....

danke werde auf jedenfall berichtren

So Anruf bekommen Fahrzeug bekommt keinen zuendfunken, hat schon eine andere spule dran, trotzdem nix, evtl. Ist auch die spule defekt aber darauf will ich mich nicht verlassen.

Also wenn wer wenn kennt der wen kennt der evtl einen zu verkaufen hat, optisch ruhig eine 6- aber technisch ok mit tuev zu einen niedrigen Preis, bitte melden.

Wenn der keinen Zündfunken bekommt ,könte es das Duraspark Modul sein...

Wenn es das im Verteiler ist, das ist neu.

Nee das sitzt nicht am Verteilerdas sitzt im normalfall immer auf dem linken Innenkotflügel

Meistens 2 stecker dran

So dank Blue V8 fahr ich morgen los und schau ihn mir an, hab einiges bekommen mit dem ich versuche ihn zum laufen zu bringen.

Viel Glück

Zwischenstand, fahrzeug ist nicht im optischen besten zustand, aber da wusste ich, es funktioniert alles bis auf Klima, scheint leer zusein, fensterheben re. ist ausgehackt, alles nix wildes, beide Trittbretter gebrochen, auch nicht wild.
Aber er springt nicht an, nun will der verkäufer auf fehlersuche gehen, ich warte ab.

kommt denn Zündfunken aus der zündspule?