heftiger Stromverbrauch

[hoschy]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit der Elektrik, wenn der Dicke 3Tage steht sind beide Batterien leer. Zum Glück hat die Starterbatterie einen Wächter drin sonst müsste ich die jedesmal abklemmen.

Ich habe es nicht so mit Strom, und der hat ja nicht gerade wenig Kabel verbaut.
Wo soll ich anfangen zu suchen und wie???
Habe schon das Radio abgeklemmt und im Innenraum alle Sicherungen rausgezogen aber ohne Erfolg.

Soweit ich weiß kann da entweder irgendwo ein Kabel durch sein oder ein Bauteil ist defekt.
Evt hatte ja schonmal jemand so ein Problem, die Batterien sind beide neu und die Lichtmaschine lädt auch vernünftig beide Batterien.

Sonst müsste ich den mal an einer Berufsschule hinstellen da können die angehenden Elektriker Ihre Meisterprüfung dran machen

[Chipmunk]

Mach' mal die Motorhaube auf und beobachte, ob die Beleuchtung (an der Unterseite der Haube) beim Herunterlassen der Haube ausgeht. Manchmal klebt der Quecksilberschalter und die Lampe leuchtet trotz geschlossener Motorhaube.

[hoschy]

Ja danke für den Tipp werde ich mal ausprobieren

[hoschy]

Ich habe mal den Stecker von der Lampe abgezogen, aber der Stromverbrauch ist immer noch so heftig

Es wird wohl fast unmöglich sein den Fehler zu finden bei soviel Elektrik

Am Freitag bringt mir der Nachbar ein Multimeter mit, dann muss ich mir erstmal die Gebrauchsanleitung durchlesen ist schon ein paar Jahre her als ich damit mal gearbeitet habe

Dann stellt sich die Frage wo anfangen und wie durchmessen???

[Achim]

Ich weiß ja nicht, wie beide Batterien geladen werden! Sind sie vernünftig elektronisch voneinander getrennt? Falls sie aber nur parallel geschaltet sind und auch noch unterschiedliche Kapazitäten besitzen, wird ein Potentialausgleich stattfinden. Das heißt, die vollere Batterie gibt die Mehrleistung an die Andere ab. Wird der Wagen nicht bewegt und keine Lichtmaschine kommt zum Einsatz, spielen sie so lange Ping Pong bis die Ladung nicht mehr reicht. Klemm mal eine Batterie ab und beobachte mal ob du in 3 Tagen wieder keinen Saft hast, wenn du es selber an der Schaltung nicht feststellen kannst.

[hoschy]

Das werde ich mal machen, Danke für den Tipp. Ich und Strom ist wie Fische an Land

Ich glaube die sind nicht vernünftig von einander getrennt, werde mal nachschauen was für Kapazitäten die haben. Die Lichtmaschine hat beide mit ca. 14,4V geladen. Mess das am Freitag nochmal.
Sonst komme ich nach meinen Urlaub mal bei Dir vorbeiwenn Du nichts dagegen hast. Von Ennepetal ist es ja nur 10min

[Achim]

Kein Problem!

[hoschy]

Die Starterbatterie hat 74ah und die zweite 61ah dann ist da von Bosch ein Relais zwischen und geht von da zur Starterbatterie

[Achim]

Wenn das Relais nicht klebt und in Ordnung ist, dürfte von der Seite nichts passieren. Mußt du weiter nach hinterlistigen Verbrauchern gucken.
Kannst aber ein Amperemeter zwischenschalten und eine Sicherung nach der anderen abziehen, bis kein Stromfluss mehr angezeigt wird.
Dann hast du auf jeden Fall die Verbraucher so weit eingeschränkt, daß es überschaulich wird.
An der Starterbatterie ist auf jeden Fall das gelbe Radiokabel angeschlossen (für die Senderspeicherung). Das heißt, wenn du das rote Stromkabel abgeklemmt hast, zieht das Gelbe immer noch Strom.
Wenn du noch andere Sachen wie DVBT-Tuner(auch ein gelbes Kabel) und Verstärker hast, sind die auch direkt angeschlossen. Ein Verstärker wird über ein Steuerkabel mit dem Radio ein- und ausgeschaltet.
Falls das Steuerkabel aber nicht ans Radio, sondern an Plus geklemmt ist zieht er auch Dauerstrom.
Meist sind es die nachträglich eingebauten Dinge, die einem den Verstand rauben.

An der Ostsee war einer mit einem 2 Wochen alten Seat, der nachträglich von seinem Händler ein Super-Radio mit allem Schnick-Schnack hat einbauen lassen und er wollte ein Dauerplus auf der
Anhängerkupplung. Der wunderte sich auch, das immer wenn er den Wagen ausmachte sein Radio die Speicherung verlor und sein Kühlschrank im Wohnwagen abtaute.
Die hatten beides über Zündschloss geschaltet

Der hatte allerdings kein Problem mit dem Stromverbrauch!

[hoschy]

In dem Dicken sind soviel Sachen drin verbaut da kommt man nicht mehr mit. Der hat eine Endstufe Fernseher Spannungswandler vorne Moniceiver mit DVD das aber an Dauerplus geschaltet ist, das will ich aber auf Zündung umbauen.

Da ich ja doof in Sachen Strom bin muss ch mal Fragen ob man mit einen Multimeter diesen Stromverbrauch auch messen kann??

Die haben ja soviele einstellungen da blickt nur ein Elektriker durch oder der sich damit halt beschäftigt.

Wie ist es denn nun mit den Batterien? Muss ich die eine wechseln und eine gleichstarke verbauen also 2 x 74ah? Oder ist die 74 zu klein oder zu groß??

Ich habe ja jetzt die zweite abgeklemmt und werde das mal im Auge behalten wie es nun mit dem Stromverbrauch aussieht.

Auch wenn das Radio an ist, und der Motor läuft nicht ist innerhalb von Minuten das Radio aus. Aber die Endstufe läuft dann mit dem Radio zusammen.

Nur meine Autos die ich früher hatte, haben auch alle Endstufen drin gehabt und da ging nicht so schnell die Batterie leer.

Da ist etwas faul man muss es nur finden

[Achim]

Plus von der Batterie lösen. Multimeter auf A stellen. Strippen in die gekennzeichneten Buchsen stecken und zwischen Batterie und Kabel klemmen.
Die Batterien kannst du so lassen.
Klemm mal den Spannungswandler ab.
Kannst auch bei mir vorbei kommen. Bin aber nur Sonntags im Hellen da.
Dieses Wochenende bin ich an der Ostsee. Frau und Wohnwagen wieder abholen.
Vielleicht auch nur Wohnwagen!?
Geht also erst am 15.08.. Oder du kommst nach Pullmann, dann können sich vielleicht 20 Leute drauf stürzen.

[hoschy]

Ich bin auch noch an der Nordsee bis zum 15.08. vielleicht lasse ich Frau und Wohnwagen hier
Wohnwagen steht eh bis Oktober hier

Dann komme ich nach meinen Urlaub vorbei, ich schicke Dir dann mal meine Nummer.

Werde am Freitag schonmal das ausprobieren wenn ich den Multimeter habe und den Wandler abklemmen da sind auch finde ich zuviele Kabel dran

[Achim]

Noch ne Idee!
Es kann auch der limitter in der Lichtmaschine defekt sein. Siehst du, wenn du Starter und Ladekabel trennst und das Multimeter zwischen Batterie und Ladekabel klemmst. Sollte da Strom fließen ist die Lichtmaschine bzw. Regler defekt.
Bitte alles, ohne den Motor zu starten!!!!!!!!!!!!!!

[hoschy]

OK das werde ich mal ausprobieren, ich hatte auch schon so auf Lichtmaschine getippt zumal auch die Batterielampe etwas leuchtet. Sieht man aber nur wenn es schon draußen Dunkel ist. Dann leuchtet die ganz ganz schwach auf. Das soll laut Vorbesitzer aber schon immer so gewesen sein, weil die zwei Batterien laden muss. Ob da was dran ist kann ich nicht sagen dafür habe ich von Strom halt keine Ahnung.
Stehe quasi auf der Leitung

[hoschy]

Die ABS Lampe ist auch an, denke aber das da ein Sensor defekt ist. Die Bremse hinten muss ich jetzt machen die ist total im Eimer. Glaube nicht das die etwas mit der Elektrik zu tun hat.

[E-150 Shorty]

hey ich würde den lichtmaschinenregler mal in betracht ziehen oder ein koridiertes masse kabel
gruss

[hoschy]

So nun habe ich die zweite Batterie abklemmt und heute war die Starterbatterie wieder leer. Also kann es schonmal nicht an der Schaltung der Batterien liegen oder?

Dann muss ich mich mal auf die Suche nach den Massekabeln machen, da der Dicke ja auch nicht gerade wenig davon hat wird das wohl etwas dauern

[Achim]

Mess doch mal die Ladespannung. Spannung der Batterie zwischen + und -, bei laufendem Motor. Bei meinem liegen dann ca. 14,6 V an.

[ford-driver]

hier ist was vielleicht hilft das weiter
http://www.fordfuelinjection.com/?p=63

[hoschy]

So habe nun ein paar Sachen gefunden. Einmal ist das Kabel von der Lichtmaschine durchgescheuert, da stand die Batterie drauf. Das habe ich nun repariert. Dann hat sich die Endstufe nicht abgeschaltet, das ist nun auch erledigt. Wenn der Motor im Stand läuft hat die Starterbatterie 14,35V und die andere 13,98V. Jetzt konnte ich nicht Gas geben und dann nochmal messen bzw dabei. Muss die auch beide mit 14,6V laden wenn der im Leerlauf läuft, oder nur wenn man etwas Gas gibt?

[Achim]

Auch im Leerlauf. Aber die Werte passen schon.
Ist er denn jetzt immer noch nach 3 Tagen leer?

[hoschy]

Der Batteriewächter schaltet bei ca. 11.95V ab. Ich habe heute nochmal ein paar Runden gedreht und die batterie gemessen, morgen will ich dann nochmal messen ob bzw wieviel dann an Verbrauch ansteht. Ich hoffe das es das war, sonst bekomme ich noch einen Kurzschluß

[Achim]

Sag Bescheid wenn du wieder zu Hause bist. Dann gehen wir mal gemeinsam auf die Suche.
Falls es jetzt schon gelöst ist - um so besser
Noch schönen Urlaub.

[hoschy]

Wenn ich wieder da bin melde ich mich bei Dir. Da sind div. Sachen die mir nicht so ganz in Ordnung vorkommen. Die Batterien hatten jetzt nach einem Tag ca. 0,35 und 0,50V weniger.

[MAC]

bei mir lag es an der Lima. Gemerkt habe ich es, da die Lima im Stand warm wurde. Sie hat ständig 4A gezogen und meine Batterie war auch nach ca. 3 Tagen leer.

[hoschy]

Ich werde mich schonmal nach einer anderen Lichtmaschine umsehen. Die wird ja dann wohl irgendwann mal den Geist aufgeben dann habe ich die schonmal bzw würde die dann direkt Einbauen und dann nochmal alles checken evt ist es dann ja ganz weg

[TannenbaumAndy]

manchmal läuft auch noch die hintere lüftung und auf kleiner stufe hört man das nicht mal richtig
falls du getrennte schalter für vorne und hinten hast.
das frist auch wie sau
habe mir einen seperaten schalter gesetzt das mir das nicht mehr passiert

[hoschy]

Ich stelle die immer auf off, aber ich werde mal darauf achten so ist nichts zu hören. Jaja die Elektrik ist schon eine Sache für sich

[Achim]

Mess doch mal die Lichtmaschine so wie beschrieben. Wenn da kein Strom (Ampere) fließt, brauchst du auch keine neue lima. Motor dabei aus!!
Machst du eigentlich Urlaub, oder sitzt du nur vor dem Rechner? Bist ja schon wieder on

[hoschy]

Ja manchmal mache ich dann auch Urlaub

Ich war heute beim Hochseeangeln mal sehen ob ich es morgen schaffe.
Sonst bin ich ja auch schon Sonntag wieder Zuhause dann muss ich mal sehen wann ich es dann schaffe.