Motortuning

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Re: Motortuning

Beitragvon Cobra-Kai » Mi 1. Feb 2012, 21:01

Wundert mich: Ich hab nach Ölwannen für den '89 E150 5,0L gesucht.
Dass der Sumpf hinten ist, weiß ich - hab aber nicht damit gerechnet, dass sie auch mit Sumpf vorne anbieten.

Somit hab ich gleich mal die Chromwanne aus der Wunschesliste gestrichen.
Für einen Frontsumpf ist die Vorderachse im Weg

Also werde ich die vorhandenen Ölwanne nur entrosten...
E150, '89er, 5.0L EFI,185+x PS, Aero-Hightop

Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt (Al Bundy)

Leistung bedeutet wie schnell man gegen die Wand fährt, Drehmoment bedeutet wie weit man die Wand mit sich reißt
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Re: Motortuning

Beitragvon norbert » Mi 1. Feb 2012, 21:47

lach "scheiß egal" ob Durstig Spaß soll´s machen, auch wenn Super 1,619 Kostet bzgl der Achse/ Differenzial, die vom Transporter ist anders untersetzt mehr auf Kraft als Geschwindigkeit
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Re: Motortuning

Beitragvon ford-driver » Mi 1. Feb 2012, 21:59

norbert hat geschrieben:bzgl der Achse/ Differenzial, die vom Transporter ist anders untersetzt mehr auf Kraft als Geschwindigkeit


so eine Hinterachse gibts nicht im e150
die beschriebene Hinterachse gibt es erst in den E250 und aufwärts

Aber ich lass mich hier gerne eines besseren belehren
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Re: Motortuning

Beitragvon norbert » Do 2. Feb 2012, 17:27

ist aber von Haus aus nen CargoVan
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Re: Motortuning

Beitragvon ford-driver » Do 2. Feb 2012, 19:50

ja und , e150 ist e150 egal ob Cargo ,Club Wagon, Conversion van ,v8 oder r6 die übersetzung ist gleich .
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