Check Engine leuchtet,aber nur auf Benzin,nicht auf Gas

[M.Steinke]

vielleicht hilft dir das weiter: Universal-Lambdasonde
http://www.autosensorberlin.com/index.p ... sonde.html

danke malamute, aber ich habe mal gehört das man die Sonde reinigen kann, werde ich erstmal versuchen!
Wenn das nicht geht, kaufe ich mir lieber etwas mit einem original Stecker(ich habs nicht so mit Kabel, Elektrik ist sowiso nicht mein Ding),dann lieber Stecker raus, Stecker rein, und selbst ich kann mir sicher sein das ich nichts falsch gemacht habe .

[ford-driver]

hier schau mal da rein, das hilft dir vielleicht weiter
http://fordfuelinjection.com/files/HEGO_OBDII.pdf

[M.Steinke]

au man, ich muß immer wider feststellen das mein Englisch ziehmlich beschi.......n ist.
Aber ich glaube du hast mich auf den richtigen Weg gebracht!
HO2S=Heatet Oxygen Sensor=Lambdasonde , das Leben kann ja so einfach sein
Ich glaube die angezeigten Fehler hängen alle mit der Lamdasonde zusammen.Ist das nicht so, das die Lamdasonde auch für das Gemisch zuständig ist(viel Sauerstoff im Abgas, Gemisch mager und umgekehrt),dann wird das doch über die Lambdasonde geregelt,oder???
Oder liege ich da jetzt total falsch????
Ich werde die am WE mal ausbauen,dann müßten auch die neuen Zündkabel da sein. Und mit ein bischen Glück hat sich das dann erledigt.
hab ich noch vergessen ,sagt mal, der hat doch 2 Lambdasonden eine für Zyl.Bank1und eine für Zyl.Bank2,oder??

und danke für die vielen Antworten und Tips

[ford-driver]

hier ist eine seit die kann ich dir nur empfehlen
http://fordfuelinjection.com/?p=1

[M.Steinke]

hier ist eine seit die kann ich dir nur empfehlen
http://fordfuelinjection.com/?p=1

Also, ich muß sagen ist echt eine interessante Seite.Die werde ich mir jetzt erstmal in aller Ruhe zu Gemüte führen,da finde ich bestimmt einige Antworten auf meine Fragen!!
Und sie ist natürlich sehr gut um meine Englischkentnisse aufzufrischen

[ford-driver]

du kannst die Seite durch Google übersetzen
„Das mache ich immer so“

[M.Steinke]

ja,sollte ich machen, wenn ich mir das selber übersetze bin ich Weihnachten noch nicht fertig

[Achim]

Hast du denn schon wieder `ne Fehlermeldung

[M.Steinke]

Hast du denn schon wieder `ne Fehlermeldung

moin,bis jetzt noch nicht,aber er läuft auf Benzin recht bescheiden und ich bin mir sicher,wenn ich länger auf Sprit fahre geht die Lampe wider an. Deshalb mache ich mich schon mal schlau was er so für Fehler ausgespuckt hat.
Wen ich den Filter gewechselt habe,die Zündkabel neu sind und die Lambdasonden gecheckt sind, dann mache ich noch mal eine schöne Probefahrt!!!
Mach schon mal Achim .
Ach ja, die Fehler hängen,glaube ich, alle mit der Lambdasonde zusammen.

[M.Steinke]

hallo, ein gutes Jahr später.Nachdem ich jetzt so einiges erneurt habe, unter anderem: alle Lambdasonden, Zündkabel 2mal,Zündkerzen,Verteilerkappe und Finger und einige Unterdruckschläuche, läuft er besser aber immer noch nicht berauschend!
Jetzt nimmt er sehr gut Gas an, wenn ich aber mit 50 durch die Stadt fahre fängt er an zu ruckeln, gebe ich dann Gas läuft er gut!
Habe jetzt noch den Benzindruckregler und den MAF Sensor gecheckt, beides i.o.

Ein Unterdruckproblem schließe ich mittlerweile aus, da er auf LPG sehr gut läuft! Sonst müßte er ja auf Autogas auch rumzicken.
Wenn ich den Fehlerspeicher lösche läuft er abundzu ganz normal und aufeinmal fängt er dann wider an im unteren Drehzahlbereich zu ruckeln.
So langsam kriege ich echt eine Krise .

Werde demnächst mal die Zündung checken und nochmal alle Steckverbindungen überprüfen.
Wenn jemand noch eine Idee haben sollte, ich bin für jeden Ratschlag dankbar.

kann doch eigentlich nur was elektronisches sein, sonnst würde er doch nicht laufen wenn ich den Fehlerspeicher gelöscht habe .

[Darius]

Kontroliere alle zündkerzen ob sie fest sind... hatte vor 2 wochen ach so was, im unterem bereich am ruckeln wie sau! auf 5 zylinder war die kerze lose

[M.Steinke]

hallo, die Kerzen sitzen fest, hab ich kontrolliert als ich anfang der Woche die Zündkabel neu gemacht habe.
Werde die Kerzen aber nochmal alle erneuern. sind zwar erst ca. 5tkm alt aber ich hab welche von NGK drin und werde wider die originalen von Motorcraft einbauen. Habe irgendwo gelesen das der Eco empfindlich auf andere Kerzen reagieren soll??

Seit kurzem habe ich auch noch das Problem das er auf der rechten Zylinderreihe irgenwo am tickern oder pätschern ist. Hört sich an als wenn irgendwo ein Zünfunke überspringt oder der Krümmer undicht ist, deshalb habe ich unter anderem auch wider die Zündkabel erneuert und natürlich wegen der Bissspuren vom Marder .Am Krümmer konnte ich keine Undichtigkeit feststellen. Könnte natürlich auch ein Tickern von nem Ventil sein. Und tritt nur unter Last auf, wenn man so fast ohne Gas daher tuckert hört man nichts.
Aber jetzt muß ich erst mal Pause machen, hab mir bei dem Scheiß Wetter tierisch ein im Rücken gefangen. Ohne Halle ist eben schlecht im winter und im Sommer, arbeit ohne Ende .

[ford-driver]

das ticker geräusch können auch die einspritzdüsen sein

[M.Steinke]

das ticker geräusch können auch die einspritzdüsen sein

hallo, sind die einspritzdüsen dann defekt? Zum testen reicht das doch wenn ich an jeder Düse den Stecker abziehe,oder?

[ford-driver]

ja auch einspritzdüsen könne verschleißen.
manchmal hilft auch das hier http://oldfuelinjection.com/?p=82
und hier die benötigten teile http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... type,11222
aber wie schon erwähnt empfehlen ich dir, dich mal mit der seite http://oldfuelinjection.com/?p=1
hier auseinander zu setzen .

[M.Steinke]

so, das ist die Lampe denn auch wider an .Hab den Speicher ausgelesen:
P0171 Gemisch zu mager Bank 1
P0172 Gemisch zu fett Bank 1
P0174 Gemisch zu mager Bank 2
P0175 Gemisch zu fett Bank 2
P1131 Lambdasonden-Pendelung ungenügend Sensor meldet mager
P1151Lambdasonden-Pendelung ungenügend S21 Sensor meldet mager

Das muß mir mal einer erklären, zu mager, zu fett, zu fett, zu mager, ,ich werde noch irre, hab doch alle Lambdasonden neu .

@ Ford-Driver: werde ich mich mal mit beschäftigen,danke. Wenn das bei mir so weiter geht, bin ich bald Spezialist .

[ford-driver]

Vielleicht hilft Dir das hier weiter
http://www.fullsizebronco.com/forum/sho ... p?t=161989

http://www.thedieselstop.com/faq/9497fa ... 010907.pdf

[M.Steinke]

hm, die Symptome und die Fehlercodes passen. Ob mein MAF Sensor vielleicht doch einen weg hat? Ich meine, hab ihn zwar geprüft und bin mir auch ziehmlich sicher das ich es richtig gemacht habe,aber vielleicht spinnt er ja ab und zu.Und müßte dann im Speicher nicht irgendein MAF Sensorfehler abgespeichert sein? Werde ihn noch mal ausbauen und reinigen.
Wie und womit reinigt man denn so einen Luftmengenmesser?
Martin ich sag dir, mein Englisch wird immer besser .

Was mich auf der Bronco Seite stutzig macht, das man nicht die Batterie abklemmen soll, weil sonst das Notlaufprogramm gelöscht wird. Hatte die Batterie allerdings schon einigemale abgeklemmt. Habe ich dann jetzt kein Notlaufprogramm mehr auf dem Steuergerät??

Ich bin voll die Elektroniete, könnte nicht irgendwas anderes kaputt sein .

[ford-driver]

Wie und womit reinigt man denn so einen Luftmengenmesser?

hier schau mal da rein
http://www.therangerstation.com/tech_li ... anMAF.html

Batterie abgeklemm ist nicht schlimm
aber wie schon erwähnt mach dich mit der seite vetaut
http://oldfuelinjection.com/?p=1

also mein google translator funktioniert auch ganz gut

[M.Steinke]

danke nochmal für die sehr informativen Internetseiten. Werde mich jetzt erstmal da reinlesen(mit Hilfe des Google Übersetzers) und mal sehen das ich MAF Sensor Reiniger bekomme. Werde dann mal berichten ob es etwas gebracht hat.
Und wenn nicht, Daumen drücken das er die AU schafft .