Econoline-Forum.de

kinders, ich bin mit meinem latein am ende...
vielleicht hat noch jemand 'nen tip?

folgendes:
unser eco startet manchmal nicht.
die übliche tachobeleuchtung zum zünden brennt, danach passiert aber nix mehr. wie gesagt: manchmal. meist startet er einwandfrei.
hatte erst vermoderte kabel in verdacht, alles blank gemacht...bestens.
dann den zweiten magnetschalter (neben der batterie) gewechselt. auch nicht.
durch zufall stellte ich fest, dass ein verkanten des zündschlosses meist hilft.
ich kann aber am (ausgebauten) schloss äusserlich keinen mangel feststellen?!

ausserdem: WENN er denn dann läuft, hat er noch eine "zusatzmacke": nach dem kaltstart geht er fast immer nach etwa 200m-300m aus.

da er danach manchmal nicht wieder anspringt (siehe oben ) steht man das eine oder andere mal dusselig mitten auf der kreuzung.

und um das ganze perfekt zu machen_
es kommt keinerlei signal am obd2-anschluss an...mit verschiedenen scannern probiert...

nun die frage: hat irgendjemand dazu 'nen tip???
ich habe wirklich keinen blassen schimmer, wonach ich nun noch suchen könnte...räbäääääh!

gruss
derek

morgen,
wie war das wetter als er nicht mehr wollte? gruß rene'

ich nehme an du spielst auf feuchtigkeit an?
die könnte ich ausschliessen.
eigentlich war es immer trocken, weder bodennebel noch feuchtigkeit nach regen oder sonstwas.

gestern hebe ich beispielsweise etwa 40-mal hintereinander gestartet. 36-mal war's tadellos...4-mal hat er gemuckt.
beispielsweise zündschloss ganz gedreht, nix passiert. einfach weiter festgehalten und nach etwa 5 sekunden springt er dann doch an.
oder ähnlich: schlüssel ganz gedreht, nix passiert, weiter festgehalten und schloss leicht angekantet...springt an.

hoffe diese erklärung ist besser.

ich vermute einen schalter, der gerade eben zu wenig kontakt hat...nur: WELCHER könnte das sein?

gruss
derek

vielleicht sind das die beiden übeltäter
Zündanlassschalter oder Sicherungskasten.
den Zündanlassschalter überbrücken stecker abziehen und am stecker überbrücken dann siehst ja ob das problem noch da ist .



den Sicherungskasten Motorraum würde ich mal aufschrauben und den pluspol überprüfen nicht das der locker ist.Bei der gelegenheit auch die Steckschuhe von den Sicherungen überprüfen.

nur so ein tipp , 100% sicher bin ich mir auch nicht.

was wir mal bei einem alten NSU hatten, das war das Massekabel, von der Batterie zum Motor, einfach weg gefauelt.

Malamute-Jack hat geschrieben:was wir mal bei einem alten NSU hatten, das war das Massekabel, von der Batterie zum Motor, einfach weg gefauelt.

oder das pluskabel am anlasser ist korodiert. hatten wir beim mustang mal

nee, leider bisher kein treffer...

den zündanlasschalter hatte ich auch in verdacht und gegen einen neuen getauscht...der war's nicht.

die kabel habe ich alle wie beschrieben geprüft, blankgeschliffen, gefettet und teilweise erneuert...das war's also auch nicht.

den sicherungskasten werde ich nochmals checken...

danke für eure mithilfe!

gruss
derek

Hei !!

Es könnte vielleicht auch der Neutral Start Switch sein .Der Schalter ist an der Automatik und schaltet wenn der Wahlhebel
der Automatik auf Parken oder Neutral die Freigabe zum starten oder schliesst bei drive . Es kann vielleicht auch der Starter selbst sein,Starter relay wurde ja schon ausgeschlossen,sonst wüsste ich auch nichts weiter