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Ich habe jetzt mal den Kompressionsdruck gemessen und da ist mir etwas nicht so schönes aufgefallen.
Zylinder 1: 11,5b
Zylinder 2: 10,5b
Zylinder 3: 11,5b
Zylinder 4: 11,8b
Zylinder 5: 12,4b
Zylinder 6: 8,0b
Zylinder 7: 8,5b
Zylinder 8: 10,5b

So wie es aussieht könnte die Kopfdichtung zwischen dem Zylinder 6 und 7 defekt sein. Oder Kopf hat ein Riss

Das sieht nach ganz viel viel Arbeit aus und viel Geld ausgeben

Läuft er etwa unrund?
Oder hat er andere Symptome?

Ich könnte dir ja noch ein wenig Angst einjagen:
Mach mal ein spritzer Öl in Zylinder 6 & 7.

Wenn dann die Kompression wieder gen normal geht, sind die Kolbenringe flöten...

Aber Kopfdichtung ist am wahrscheinlichsten.
Sofern du den Motor nicht überlst heiß gefahren hast, sollte der Kopf noch heile sein.

Das mit dem Öl werde ich nochmal testen an die Zylinder kommt man ja gut ran. Das Problem könnte durch die Gasanlage gekommen sein die lief zu mager

Wenn die Kolbenringe hin sind kann ich mir direkt einen neuen Motor bei Rockauto kaufen da lohnt sich die reparatur nicht wirklich wenn man alles andere direkt auch mit machen will.

Ich habe den nie heiß gefahren zumal nicht laut Temparaturanzeige und die geht eigendlich. Es kann auch sein das der Kopf platt ist wegen der Gasanlage dann kann ich mich schonmal einseifen

Jetzt habe ich Deine anderen Fragen nicht beandwortet

Also er hat ja das Problem das er manchmal blau qualmt wenn er lange einen Berg runter fährt ohne Gas zu geben tippt man das Gas leicht an also wirklich nur den kleinen Zeh drauf qualmt da nix. Dann glaube ich verschluckt er sich wenn er kalt ist. Wenn man Gas gibt dann geht er erst einmal kurz in die Knie und nimmt dann erst das Gas an. Wenn er warm ist, dann ist es nicht so schlimm. Wollte ja die Zündung einstellen lassen aber der Amischrauber meinte bei diesen Motoren geht das nur über das Steuergerät da kann man so nix einstellen am Zündverteiler.

also vom Bauchgefühl her würde ich sagen,
da ist wohl was nicht richtig gemessen worden
fasst 13 bar auf zylinder 5 er scheint mir ein bissen hoch
und dass man die zündung nicht einstellen kann
stimmt auch nicht
natürlich kann man die zündung einstellen

Hei an alle

das mit den Kommpressionsdruck kann schon passen bei den Motor ,sollte sich zwischen 10,5bar und 12,5bar bewegen
10 bar ist noch ok , meistens sind es die Ventilschäfte oder Dichtungen die gewechselt werden müssen beim verdichten des gemisches schliessen die ventile nicht mehr richtig und somit kann auch kein grosser Druck mehr aufgebaut werden.man kann die ventildichtigkeit prüfen wenn man benzin in die kanäle einlaufen lässt wenn an der unterseite nichts rauskommt ist alles ok ,für dieses test muss der Zylinderkopf ausgebaut werden

Ich bin gerade noch im Urlaub wenn man das so nennen kann. Ich wurde im urlaub über einen Sterbefall in der Familie informiert.

Ich werde sobald ich wieder zuhause bin nochmal messen. Den Zylinder mit den höchsten Druck habe ich 3 mal gemessen weil es mir auch komisch vorkam.

Ich wünsche allen ein schönes Osterfest und bis bald