Econoline-Forum.de

Kein Ding dafür ist das Forum ja auch da um Leuten zu helfen

Jetzt muß ich doch zwei Schrauben ausbohren! Alu und Stahl: Eine tolle Verbindung!
Die Krümmerdichtungen von Deinem, passen nicht beim Triton. Deine sind eckig, meine rund!
Alles Mist!!!

WILL JEMAND DIE KISTE KAUFEN?

Schade hätte ja klappen können. Ich denke die ersten beiden müssen aufgebohrt werden richtig
Die sind gerne mal abgebrochen.
Sonst bestell dir die Dichtung bei Mike und franks dann sind die auch schnell da wenn die aus dem Ami-land nicht kommen Hast du schon mein Kompressionsmessgerät ausprobiert?
Wir können ja tauschen Windstar gegen dein Eco

Ich habe das Kompressionsmessgerät noch nicht ausprobiert. Bin gestern erst um 8 Uhr, nachdem ich den ECO provisorisch zusammengebaut habe, zu Hause gelandet.
Bin ab Donnerstag bis einschließlich Montag bei Rock am Ring. Gib mir über PN deine Adresse, dann schick ich es dir zu, falls du es eher brauchst.
Muß jetzt die Batterien, Spannungswandler aus dem Van und ein Solarpanel in und an den Wohnwagen bauen. Kann ja nicht mit dem Ding fahren. Also Insignia und Wohndose.

Momentan würde ich ihn gegen alles tauschen, solange es kein Ford ist!

Ich hätte auch noch einen Calibra

Bis jetzt brauche es noch nicht.

So, Motor ist auf!
Die Reparatur der beiden rausgeflogenen Zündkerzengewinde sieht sehr gut aus.
Sonst kann man ja nicht sehen, ob alles geklappt hat! Ich hatte dafür die Köpfe nicht ab.
Der Van lief weiterhin wie ein Sack Nüsse! Dann habe ich versucht die Krümmerdichtung zu erneuern,
weil ich dachte durch das verstärkte Blasen würden Fehlinformationen geliefert! Dabei sind die
Schrauben abgerissen sodas ich mich entschloß, das Angebot von Martin anzunehmen und 2 gebrauchte Köpfe
mit einwandfreien Gewinden einzubauen. Die Vermutung war, dass ein Ventil verbrannt sein könnte,
weil ich ja hauptsächlich mit Gas fahre. Die Ventile sehen jugendlich frisch aus.
Und was ist es: Ein Kipphebel hatte sich verabschiedet und lag da einfach so rum!

Wer wäre darauf gekommen? Das geht doch eigentlich garnicht!
Wie soll er dann ruhig laufen?
Sachen gibt´s! ......und es heißt doch eigentlich : Toyota, nichts ist unmöglich!

Jetzt bin ich mal gespannt, wie er zieht wenn alles wieder zusammen ist!
So ein Fahrgefühl hatte ich dann wahrscheinlich noch nie.

Hallo Achim,
ich hoffe das Du alles wieder zusammen bekommt.
Ich habe bei meinem Van gestern bei der Hitze die Zündkerzen gewechselt, die waren abgebrand.
Macht keinen Spass bei diesen Temperaturen, dafür schmeckt das Bier hinterher.
Die Kerzen haben gute 110 TKM gehalten.
Wir sehen uns in Pullmann!

Gruss Gunter

Alaskan-Malamute hat geschrieben:Wir sehen uns in Pullmann!

Situationen ändern sich! Gudrun hat ab 20.08. Urlaub! Dann werden wir wahrscheinlich zur Ostsee fahren.
Werde so wie es aussieht bis zum 31.08. da oben bleiben.
Somit bin ich wieder bei den Northlight-Vannern zu finden.

ON THE ROAD AGAIN!!!!!!!!!!

Die Kiste ist wieder zusammen und läuft!
Als nächstes Urlaub an der Ostsee, dann TÜV, danach einen Käufer finden und Ruhe iss!

Was`n jetzt los?
Mein Heizungsgebläse läuft nur noch auf Stufe drei und Luft kommt nur vorne an der Frontscheibe raus!

Jemand ne Idee?

Ich weiß nicht wie die Klappensteuerung bei dir ist, aber bei mir wird die Lüftung per Unterdruck verstellt.
Um da ran zu kommen muss die gesamte Steuerung im Amaturenbrett ausgebaut werden.

Dass das Gebläse nur auf Stufe 3 Funktioniert kann daran liegen, dass der Gebläsewiderstand defekt ist.
Wo der Sitzt kann ich nicht sagen, aber wird wohl im Luftstrom sitzen denn der Widerstand muss gekühlt werden

Ist nur komisch, dass es vor der Motorinstandsetzung einwandfrei funktionierte.
Haben die vielleicht nen Stecker oder Schlauch vergessen?
Ich gucke wenn es wieder hell ist, mal ein bißchen im Motorraum rum!