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noch ein problemchen

muß bei meinem 92er -5.0 liter auspuff und kat erneuern.
laut rockauto ist das ein ganzes teil mit den beiden abgängen zum motor die dann gemeinsam in den ersten kat gehen und von dort als ein rohr in den zweiten
bei mir sieht das von unten so aus
und die frage ist dieses rohr welches hier noch nach aoben abgeht und bei mir weggegammelt ist ob dieser anschluß dann schon beim neuteil vorhanden ist?
hat da schon jemand erfahrung mit?

Hi

ist das nicht der Anschluß für die Luftzufuhr von der Luftpumpe/EGR?
lg

NiciundChristian hat geschrieben:ist das nicht der Anschluß für die Luftzufuhr von der Luftpumpe/EGR?

Ist es.
Beim neuen Kat müsste dann beistehen: Mit Luftanschluss.

Der originale Kat ist 2-Geteilt.
Der vordere Teil, wo beide Zylinderbänke zusammenlaufen ist ein 2-Wegekat und dahinter ist nochmal ein Oxidationskat der im Kaltlauf mit Frischluft beaufschlagt wird.
Zusammen funktionieren sie wie ein 3-Wege Kat.

Durch die getrennte Bauweise erhöht sich auch der Rückstau.
Achte darauf dass der Ersatzkat am besten nur ein Gehäuse hat.
Idealerweise weiter vorne, damit er sich schnell aufheizt und die Lambdaregelung schnell anspricht -> Sprich: Dass die Kaltstartanfettung schnell abgeschaltet wird - welches sich in einen niedrigerem Verbrauch bemerkbar macht.
Ein Kat wäre z.B. so einer von Catco

Damit die Versandkosten wegen Übergröße nicht explodieren, kann man auch alternativ einen zum Einschweißen nehmen
Walker 15022

erstmal danke ,kai -für die ausführliche erkärung
nur bin ich jetzt etwas verunsichert wegen den mehreren möglichkeiten.
ich hatte eigentlich vor das alles als komplett anlage zu bestellen so wie auf dem foto .
muß mich am we mal wieder drunter schmeissen und sehen ob ich diesen kat mit luftleitung auch habe.da ich mir da nicht ganz sicher bin.
wie gesagt die anlage hat jetzt 20 jahre auf den buckel
ich mach we nochmal fotos von den ganzen chaos unterm van.und lasse mich dann gerne nochmal beraten .
nach rückfrage bei mike & franks heute,gibt es die anlage so komplett wie bei rock auto garnicht mehr .der wollte mir nur einen einfachen einzelnen kat verkaufen

Im Grunde brauchst du dich nicht mal drunter legen - ein Blick unter die Haube reicht.

Wenn du oben an der Ansaugbrücke das EGR-Ventil hast oder im Riementrieb die "Smog-Air-Pump" sitzt, hast du auf jeden fall das Rohr am Kat.
Denn die Auspuffanlage hat nur dieses Rohr zur Abgasrückführung und Sekundärlufteinblasung.

Wenn ich das mal richtig verstanden habe, haben alle Ford-Truck-Motoren dieses System, weil sich sonst der Kat schnell zusetzen würde.