Econoline-Forum.de

habe ein paar probleme mit der elek.

1. die leuchte im himmel vom fahrersitz geht nicht ebenfalls kein tacho und keine anzeige der meilen

welche sicherung ist da zustaendig und welchen werd hat die

2.
hatte bis heute orginal radio drinne war leider defekt

wie kann ich die 2 kabel am besten und einfachsten an ein neues radio rankriegen hat jemand belegung vom baum??
hat die 2 flachen orginal stecker dranne

wer nen plan hat bitte mail an garnrolle@freenet.de

danke

So, damit das nicht wieder heißt, die Themen werden angefangen und nicht zuende geführt:
Hab am WE mal den VAN vom MKSW unter die Lupe genommen. Die Sicherung für Tacho und Innenbeleuchtung ist die Nr. 8 im Fahrerfußraum. Den richtigen Wert weiß ich nicht, muss ich erst ins Handbuch schauen und das hatte ich nicht bei. Nun geht aber wieder die Innenbeleuchtung und das Tacho, sowie die Memory-Spannungsversorgung vom Radio.
Radio is auch nicht das Thema gewesen. Der Original-Stecker war noch da. Einer der beiden Stecker ist für die Lautsprecher und der andere für die Spannungsversorgungen. Da muss man dann einfach durchmessen, was wann (Zündung oder nicht) Spannung hat.
Das Problem, was noch nicht gelöst ist, ist die Lautsprecher-Huddelei mit hinten. Da läuft alles übder die REAR-Ausgänge und die sind überlastet, wenn man aufdreht. Ich vermute, dass die einfach jeweils zwei Lautsprecher parallel geschlossen haben. Macht man ja nicht, da dadurch die Impedanz auf 2 Ohm runter geht und somit die Impedanz nicht mit dem Ausgang des Radios überein stimmt.
Es geht also weiter. Ach ja, der Part, der ihm immer die Batterie leer gelutscht hat, war ein Spannungsspitzen-Killer. Der hatte einen an der Marmel. Der ist jetzt raus und die Batterie blieb voll über Nacht.

hallo jörg
wer war den der spannungs-killer?habe bei mir auch das problem nach 3-4 tage ist die batterie runter.
lichtmaschine lädt,batterie ist neu,
irgendwas zieht viel strom,habe aber noch nichts gefunden,da bei zündung aus auch alle verbraucher aus sind.
hast du da einen tip?

Notausschalter aus dem Motorsport, der trennt die Batterie vom Bordnetz.

Oder eine Zweitbatterie mit Trennrelais, dann hast du immer eine Startbatterie ... das bastele ich gerade zusammen

Ich habe mir einen Batteri Hauptschalter gleich hinter der Batteri eingebaut. Den berühmten NATOKNOCHEN.
Gruß Erich

@ Andy: War ein Zubehörteil verbaut, welches wohl am Ende der Lebenszeit war. Hatte dazu ja bereits folgendes geschrieben:

Jörg hat geschrieben:....Ach ja, der Part, der ihm immer die Batterie leer gelutscht hat, war ein Spannungsspitzen-Killer. Der hatte einen an der Marmel. Der ist jetzt raus und die Batterie blieb voll über Nacht.

hallo jörg
habe mir inzwischen solch batterie trenn schalter geholt, muß noch eingebaut werden.
ist aber nicht die lösung ,die mich befriedigt.hilft zwar aber den fehler finden wäre mir lieber,jedoch fehlt mir dazu das wissen
vorallem immer das radio neu einstellen macht mir wenig freude.
aber ich bin guter hoffnung irgendwann wird auch dieses problem gelöst werden.

der Stromfresser bei mir war die nicht unbedingt sinnvolle Beheizung der Lichtmaschiene
Nein, ohne Spaß, die Lima wurde im Stand schön angenehm warm und hat zwischen 3,5 und 5A gezogen.
Jetzt mit neuer Lima und meiner LED-Innenbeleuchtung hatte ich bisher keine Probleme mehr mit leerer Batterie, trotz offener Türen während der letzten Reparaturen.