Econoline-Forum.de

Tach zusammen,

vielleicht eine blöde Frage, aber...
muss das so aussehen, oder ist das undicht?

einfach mal ölstand im diff prüfen

so schlimm sieht es nicht aus, ich würde auch erstmal den Ölstand prüfen

Wie das immer so ist... Wollte den Ölstand prüfen und das einzige was ich nicht habe ist natürlich das benötigte 3/8 Zoll Werkzeug...
Werde ich mir jetzt gleich besorgen und dann mal gucken.

Danke Euch schonmal...

Also ohne Panik verbreiten zu wollen, richtig dicht sieht es auch nicht aus.
Wäre es einfach nur altes Öl / Fett dürfte es nicht so glänzen da sich bei jeder Fahrt Staub und Schmutz ansammelt und haften bleibt. Auch Kai (sitzt grade neben mir und is ja Schrauber), meint trocken wie immer "undicht".



hmmm

ja, unrecht hat er ja nicht! ich würd auch sagen ölstand prüfen,
dann mal schnell bei speedshop oder so n neuen simmerring bestellt und alles ist wieder jut!:D

Hab' gerade einen Liter SAE 75W140 nachgekippt und der war immer noch nicht voll. Na, was könnte das wohl heißen?

Wie kompliziert ist das denn mit dem Simmerring austauschen. Hab' mir das mal im Rep. Buch angeguckt, da wird aber nicht sehr ausführlich erklärt und es sieht dementsprechend relativ einfach aus. Im Netz hab' ich aber gelesen, dass man die Finger davon lassen sollte, da auch irgendwas eingestellt werden müsste. Im Netz wird aber auch wieder viel dahergeschwafelt.

Handwerklich bin ich nicht ganz ungeschickt, aber Auto ist für mich noch Neuland (Ist ja auch mein erstes Eigenes ). Werkzeug hab ich schon vieles und den Rest hol' ich mir nach und nach. Bei meinem Onkel kann ich auch in 'ne Garage mit Grube. Man kann zwar nicht drin stehen, aber zum arbeiten ist es schon viel bequemer...

Also, kann man (in dem Fall ich) das selber machen oder lieber das Auto in 'ne Werkstatt bringen?

tja, wenn du das mit deinem gewissen vereinbaren kannst, warum nicht? musst nur darauf achten wenn du den neuen simmerring einbaust, dass du nicht auf die gummilippe schlägst!! sonst könnt er undicht werden!

ich habe es neulich beim chevy gemacht und keine probleme gehabt, außer die kraftanstrengung mit der mörder schraube in der mitte, die ordentlich fest war!:oops:

und die kardanwelle abbauen wirst ja wohl auch hinbekommen oder?

@Globetrotter
Mir geht es dabei weniger um mein Gewissen, als um

1. meine und anderer Leute Sicherheit und
2. meinen Geldbeutel.

Außerdem will ich ja was über das Schrauben lernen. Es bringt mir aber nichts, wenn ich dannach im Strassengraben lande oder eine teurere Reperatur bezahlen muss, weil ich murks gebaut hab. Deswegen lieber doofe Fragen.

@all
- Muss ich mir einen Abzieher besorgen oder bekommt man das so hin?
- Brauch ich einen Drehmomentschlüssel und wenn ja mit wieviel Nm/ft.lb wird die Schraube in der Mitte angezogen?
- Läuft dabei das Öl ab oder liegt das tief genug in der Wanne, sodass man den Ring abziehen kann ohne nachfüllen zu müssen?

Blue-V8 hat geschrieben:einfach mal ölstand im diff prüfen

gute Frage: wo prüfe ich das?
Hab mal (irgendwo) gelesen, dass man das Difföl alle paar Tausend km wechseln soll!?

soweit ich weiß wird der an der ölschraube geprüft
sollte soweit gefüllt sen bis zur unterkante des loches.
kann mich aber auch täuschen

Also,

am Diff ist eine Art große Madenschraube. Kann man am auf dem zweiten Bild ungefähr in Höhe von der Kardanwelle rechts auch sehen. Es gibt aber auch Differenziale wo diese Schraube auf der hinteren Seite des Deckels sitzt. (Auf dem Diff steht auch welches Öl verwendet werden muss. Meistens SAE 75W140 plus eventuell ein Zusatz.) Die Schraube mit Hilfe einer 3/8 Zoll Knarre mit Verlängerung herausdrehen, kleinen Finger reinstecken und der Ölstand sollte ungefähr 6mm unter Gewindeniveau sein. Ist aber etwas schwierig das zu erfühlen.