Warmer Motor springt nicht an

[solarcontrol]

Hallo beisammen. Kann mir jemand einen Tip geben wie ich den Fehler eingrenzen kann. Ich starte meinen kalten Motor. Bei der ersten Anlasserumdrehung springt er sofort an. Nach einer kurzem Fahrt so ca 3 Km mache ich den Motor aus. Wenn ich jetzt wieder starte dann dreht der Anlasser und der Motor springt nicht mehr an. Hat jemand eine idee ?
Danke
Bernhard

[broncofahrer]

HAllo,

ich gehe mal davon aus das du einen EFI Motor hast und ein Automaticgetriebe. Deine VIN kann ich leider nicht sehen.

Du hast einen Prüfstecker im Motorraum da kannste schonmal die Fehler auslesen und dann kannst du uns sagen was dort Angezeigt wird.

Alles andere machen wir hier Kaffeesatzleserei.

Peter

[ford-driver]

kontrolliere mal wenn das Problem da ist , ob ein zündfunken da ist und Benzin an kommt.
und dann Schauen wir mal weiter

was der broncofahrer meint
ist hier
http://econoline-forum.square7.ch/Forum ... php?t=1476

[solarcontrol]

Hallo erst mal Danke für die Tips. Ich habe mich heute nicht halten können. Als erstes hab ich mal versucht zu starten nix geht. Da dachte ich mir ich wechsle mal die Zündkerzen. Das hilft immer , die alten haben böse ausgesehen. Der Motor ist nach dem welchseln mal angesprungen, ich hab den mal warmlaufen lassen. Erst hat der Motor etwas geruckelt aber dann lief der ganz normal. Ich habe mal gewartet bis die Temperaturanzeige mittig stand also warm. Ich habe den Motor abgeschaltet und versucht wieder neu zu starten nix mehr. Könnte es sein das der Motor kein Benzin bekommt, obwohl mir beim auswechseln der Zündkerzen aufgefallen ist das die alten nach Benzin gerochen haben, einen Zündfunken habe ich auch gehabt, an einer Kerze auf jeden Fall mal. So, wie schaue ich nach ob das Benzin gefördert wird möglicherweise ist auch ein Filter zu oder der Verteilerfinger hat nen Knacks.
Wenn ich nun versuche den Fehlercode auszulesen würde mir hier einer meiner Fehler angezeigt werden welche ich vermute ???
Danke für jede Antwort
Bernhard

[broncofahrer]

Hallo Bernhard

bitte gebe uns die VIN dann geht das mit der Bestimmung einfacher. Der Benzinfilter sitzt am Rahmen so ungefähr Fahrersitz plus 10-20cm
ist so ne runde Dose und am Rahmen angeschraubt kannste abbauen und dann saubermachen und danach folgst du dem Benzinstrang nach hinten und kurz vor der Hinterachse findest du den Papierfilter den kannste wegwerfen und den neue einbauen

Glaube aber nicht das es daran liegt sondern am MAF / EGR
jedoch ohne Messergebnisse leider nur Wahrsagerkugelschein


Peter

[ford-driver]

so wie ich das jetzt verstanden habe ist ein zündfunken da auch wenn das Problem da ist richtig. und in der kaltlaufphase läuft der motor einigermassen , oder hast du das gefühl dass der motor ausgehen will.

[solarcontrol]

Meine Vin lautet:
1FMEE11N3MHB43020, das Fahrzeug ist automatik, V8. Seit vorgestern ist der Wagen auch im kalten Zustand nicht mehr angesprungen. Deshalb habe ich ja heute mal die Kerzen gewechselt. Danach ist der Motor angesprungen, unglaublich aber wahr. Danach habe ich den Motor wieder ausgemacht , ich dachte schon ich habs, aber dem war nicht so. Wenn ich jetzt versuche zu starten dann höre ich wie der Motor versucht anzuspringen während der Anlasser dreht aber er macht es dann doch nicht.


Es ist richtig das ich auch einen Kerzenfunken habe wenn das Fahrzeug nach der Warmlaufphase nicht meht startet , ( das habe ich heute getestet ) an einer Kerze auf jeden Fall schon mal. Vorraussetzung ist ja das der Motor überhaupt startet was ja heute mal kurz der Fall war.... Ich teste das so: ich ziehe einen Kerzenstecker runter, stecke dann eine Ersatzkerze in den Stecker und halte die Kerze dann an Masse , mit ner Zange natürlich und halte das am Kabel. Dann drehe ich den Schlüssel Anlasser dreht und es funkt, richtig oder ? Ich mache den Test mal morgen an allen Steckern an welche ich dran komme, Jetzt stürmt es mir hier zu sehr. Auch , höre ich ein summen wenn ich die Zündung einschalte das müsste die Benzinpumpe sein.
Also ich mach mich morgen mal an den Verteiler und schau noch obs an allen Steckern funkt.... was meint Ihr? Habe ich in dem Zündverteiler Kontakte und auf was muss ich achten ?

Gruß
Bernhard

[ford-driver]

das hört sich nach den Benzindruckregler oder deine Vermutung der Filter beziehungsweise die leitung ist zu.

[solarcontrol]

Wo bestelle ich am besten meine Ersatzteile für den Ford, also die Filter und Verteilerkappe und Verteilerfinger ich wechsle das einfach mal alles aus dann kann das ja schon mal als Fehler ausgeschlossen werden....

[ford-driver]

hier ist ein bild von den teil was ich meine


die verschleissteile bekommt man hier

http://www.us-parts-online.de

http://www.rockauto.com/catalog/catalog.php

http://www.mnf.de

http://www.kts.de

[ford-driver]

also was ich meine ist das dein van abgesoffen ist weil der Benzindruckregler kaputt ist . das kann man ganz leicht prüfen in den man den Unterdruckschlauch abzieht und dran saugt wenn da Benzin kommt ist er kaputt. der MAC hier im Forum kann davon ein Lied singen.

[solarcontrol]

Das könnte ich auch mal ausprobieren, ich nehme an der Unrterdruckschlauch ist der welcher auf dem Bild von hinten seitlich ankommt, Du meinst den ziehe ich ab und mache dort nen durchsichtigen Schlauch dran und saug mal dran und schau ob da was rauskommt, hab ich das richtig verstanden ??

Gruß
Bernhard

[solarcontrol]

Also ich habe mich falsch ausgedrückt, soll ich an dem Regler den Schlauch abziehen welcher auf dem Bild von rechts kommt und dann an diesem mal ansaugen und schauen ob da Benzin kommt, oder soll ich wenn ich den Schlauch abgezogen habe dann an den Regler nen durchsichtigen anschliessen und dann an dem Regler Anschluss ansaugen und schauen ob da was kommt, man ist das kompliziert und doch sooeinfach.....

Gruß
Bernhard

[ford-driver]

nein da wo ich das grün markiert habe

und so musst er aussehen

[solarcontrol]

Ja ich habe es kapiert , Danke ich werde es morgen mal testen. Ich habe mal nach dem Teil bei den Händlern nachgeschaut habe es dort nur bei Rockinger gefunden , aber erst mal schauen ob da was rauskommt...
Gruß
Bernhard

[ford-driver]

genauso sehen ich das auch erste mal schau was da genau los ist , und die teile kaufen die man braucht und nicht blind drauf los kaufen.

[solarcontrol]

Ja hast Recht, aber so ein Rundumschlag bzw das auswechseln wichtiger Komponenten wie Kerzen und Verteilerfinger und Zündkabel etc. kann bei einem fast 20 Jahre alten Fahrzeug nicht verkehrt sein das erhöht auf jeden Fall die Zuverlässigkeit. Aber ich teste auf jeden Fall morgen den Regler....

Gruß
Bernhard

[solarcontrol]

Hallo habe heute morgen mal das Benzindruckventil getestet, also unterdruckschlauch runter einen anderen angeschlossen dran gezogen nix passiert, da kommt kein Benzin. Habe versucht den Motor zu starten. Sprang an, etwas ruckelig, habe dann mal bei laufendem Motor den Unterdruckschlauch vom Regler gezogen , kein Unterschied müsste sich da was ändern wenn ich das mache ?
gruß
Bernhard

[solarcontrol]

Heute morgen hat es mir wieder gereicht. Ich habe mal vorne alles rausgebaut. Luftfilter und Schläuche etc. Das geht, ist gar nicht so ein Aufwand. Siehe da, Anschluss mitte Verteiler , das ist der welcher zur Zündspule geht total verrostet bzw. oxidiert das kann nicht funktionieren... , auch 3 Anschlüsse vom Verteiler weg auch oxidiert, alles Müll. Habe heute alles neu bestellt , kompletter Zündkabelsatz, Verteilerfinger, Verteilerdeckel. Ich nehme schwer an das hier die Ursache liegt, ich werde berichten wenn ich die Sachen eingebaut hab obs funktioniert..... Danke an alle hier im Forum
Gruß
Bernhard

[norbert]

das problem mit warmen motor und nicht mehr anspringen hatte ich auch bzw ist meiner sogar ausgegangen mit fehlzündungen ect. fehler war einmal kaputter termostat für gemischregelung und dann total verdeckter filter an der hochdruckpumpe beides gewechselt nun lefft er wieder endlich

[micha]

Hallo Bernhard,
ich denke du solltest noch einmal nach dem Benzindruckregler schauen.
Dieser kann auch kaputt sein ohne das die Membran undicht ist.
Wenn er z.B. 4-5bar freigibt säuft er dir gnadenlos ab.
Alter Vergasertrick: Mal mit Halb- bis Vollgas versuchen zu starten.
Versuche mal den Druck zu messen.
Du hast oben am Motor einen Benzinkreislauf in dem so etwas wie ein Autoventil drin ist.
Dieses schraubst du raus. !!!Achtung Benzin, Zigarette vorher ausmachen!!!
Dann kannst du mit z.B. einem Reifendruckprüfer (am besten einer der ruhig kaputt gehen kann, aber noch genau ist) den Druck messen.
Idealerweise machst du das mit Benzindruckmesser und passendem Adapter.

Gruß, der Micha

PS: ich glaube es sollen 2,5bar sein

[Diesellok]

Hei

Ich glaube nicht unbedingt das es ,an der Kraftstoffführung liegt .Er springt ja im kalten Zustand an und der Motor läuft .Ich glaube eher es liegt an einen Sensor oder Relay was nicht richtig schaltet .Ich würde alle
Sensoren die mit der Kühlwasser zu tun haben überprüfen .Sensoren und Schaltrelay sind die grossen Schwachstellen bei diesen Fahrzeugen.z.B. den Engine Coolant Temperatur Sensor,

Eine Frage hätte ich noch wenn der Motor warm ist und du schaltest den nicht aus läuft der ohne Probleme weiter ???

[ford-driver]

also ich denke dass der solarcontrol seinen fehler gefunden hat .

hier sind noch ein paar bilder wenn einer noch ein sensor sucht der möglicherweise den fehler verursacht dann kann er den hier schnell raus suchen.

[micha]

@ford-driver:
Hast du auch so ein Bild vom R6?

Gruß, der Micha

[ford-driver]

@ford-driver:
Hast du auch so ein Bild vom R6?

Gruß, der Micha

nein , leider nicht.

[micha]

Schade, aber ich denke beim R6 ist auch nicht viel anders.
Welche Aufgabe haben denn EGR Valve und EGR Solenoid?

Danke und Gruß, Micha

[ford-driver]

Schade, aber ich denke beim R6 ist auch nicht viel anders.
Welche Aufgabe haben denn EGR Valve und EGR Solenoid?

Danke und Gruß, Micha

hier ist eine seite , die kann ich nur empfehlen wenn es um die motorelektronik geht.

http://fordfuelinjection.com/

[solarcontrol]

Hallo beisammen, ich habe nun folgendes getauscht, Verteilerkappe, alle Zündkabel , Zündkerzen, Benzindruckregler und habe immer noch das gleiche Problem , Das gibt es doch nicht , Habe nen Zündfunken, oben aus dem Ventil der Umlaufenden Benzinleitung wo auch der Benzindruckregler sitzt spritzt Benzin raus wenn ich das Ventil drücke. Benzinpumpe surrt. Und der Fehler ist immer noch da. Es ist aber auch so, das ich den Motor kalt starte, er läuft nicht sofort ganz sauber, aber er läuft, nach 2 Minuten mache ich den Motor aus, wenn ich jetzt starte geht ausser dass sich der Anlasser dreht nix mehr , wie überprüfe ich die Sensoren ? wie kann ich den Fehler weiter eingrenzen ? wahrscheinlich nur mit dem Fehlercode auslesen ich mache mich morgen mal ran....

[Blue-V8]

würde ich auch erstmal sagen, fehlercode auslesen und schauen was der sagt.
ich hatte sowas ähnliches mal beim 5,0 l mustang
allerdings konnte ich den so 100 km fahren bis er angefangen hat zu stottern und dann ist er ausgegangen und nicht wieder angesprungen .
wenn er dann abgekühlt war dann lief er wieder.
habe dann ausgelesen und da sagte er mir egrvalve
das hab ich dann getauscht und danach war das problem weg

[broncofahrer]

schaut doch mal hier das ist sone kleine Anleitung wie es geht http://www.fullsizebronco.de/index.php?option=com_content&view=category&id=47&Itemid=68

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