äußere Spurstangenköpfe erneuern

[TannenbaumAndy]

hallo leute
habe heute meine äußeren spurstangenköpfe gewchselt der eine da war sie staubkappe gerissen in der sich das lagerfett befindet.


mann saß das fest aber dank spezial schlüßel und viel rostlösespray ging es dann doch


so nun noch schön mit fett füllen und schon sind wir fast fertig
so wieder voll gepumpt und für den harten einsatz auf unseren straßen bereit
kostenpunkt für beide spurstangenköpfe plus spezial schlüßel zum lösen oder leichteren lösen waren 104,67 wobei der schlüßel einen anteil von 10,50 € hat
der schlüßel der wie ne stimmgabel aussieht heißt ball joint splitter
kann das nur empfehlen und selbst damit mußte ich noch ganz schön kämfen

[Blue-V8]

hast du gut gemacht.
und sehr detaierte fotos.
weiter so

[TannenbaumAndy]

nur den spezialschlüßel hab ich vergessen zu fotografieren

[Blue-V8]

ich hab meine damals auch ohne spezial werkzeug gewechselt

[TannenbaumAndy]

ja
aber ich quäle mich nicht so gerne oder beschädige was dabei ,

[TannenbaumAndy]

und ich habe keine halle ,sondern mache alles im garten
keine grube ,keine hebebühne wo man leichter rankommt und sich besser bewegen kann,da mach ichs mir so leicht wie möglich

[Blue-V8]

muß ja auch nicht sein.

[Blue-V8]

grube oder hebebühne haben wir leider auch noch nicht

[TannenbaumAndy]

aber ihr habt schon solch schöne trockene halle ,die will ich auch

[Blue-V8]

für sowas mußt du auch lange suchen

[Wagoneer]

Respekt ! Muss danach die Spur eingestellt werden ?

[JanMaker]

Toll Andy ... klasse Fotos
Aber sag mal wie sollen unsere Dicken auf die Hebebühne ?
Die Hebepunkte sind doch nur an den Achsen und dann muss die Halle hoch genug sein
Bekannte von mir haben schon einmal ihren Van an die Decke gedückt
( war nur ein Dodge )
Denn Austreibehebel brauchst du nicht wirklich, ein dicker Schraubendreher tuts auch

@ Wagoneer
wenn man genau arbeit dann nicht
D.h. du markierst die Stellen und dann wieder genau so zusammen bauen, passt zu 98%

[TannenbaumAndy]

also ich hab mir mehrere markierungen gemacht und sie dann auf das neuteil übertragen so das beim einbau alle markierungen wieder übereinstimmten und eiin neu einstellen wohl nicht erforderlich sein wird,werde in zukunft meine reifen beobachten ob sich an den abrollflächen veränderungen ergeben,dann sollte ich nen fachmann das einstellen lassen
ja julfgard-ein bekannter hat ne hebebühne mit fahrspur drauf das heißt du stehst wie auf ner grube ,aber hat dann noch einen rollwagen der an den schienen befestigt so kann mann schön getriebe und sowas wechseln und hin und her fahren ,nur leider macht er nichts mehr an autos ,er sammelt jetzt alte mofas und motorräder ,seine ganzen autos stehen rum ,und die halle mit dieser schönen bühne staubt nur noch ein .leider vermietet er auch die halle nicht

[n.matt]

Hallo Andy,
sag mal welche Probleme hattest Du? Bei mir ist in den Kurven ein wackeln der Lenkung. Kann es an den Spurstangen liegen?
Gruß
Niels

[TannenbaumAndy]

hallo Niels
bei mir war die staubmanschette hin wie du im ersten bild sehen kannst.ein wackeln hatte ich eigentlich nicht
sieh dir erst mal deine köpfe genauer an ,vielleicht hast du auch kein fett mehr drin ,auf den letzten bildern ist zu sehen wie prall die manschette aussehen sollte wenn genügend fett drinn ist.
vielleicht dind auch deine radlager hin oder ohne fett
-dazu rad abnehemen und die achsabdeckung abnehmen ,dann siehst du das radlager schon -siehe fotos von thema -radbolzen erneuern-
sonst wüßte ich im moment auch nicht was das bei dir sein kann aber deine räder sind richtig fest,ja?
wie gut sind deine stoßdämpfer noch?